Ar maisto sunkvežimiai yra idealus verslas versliams imigrantams?

Jei pasivaikščiosite bet kuriuo didžiojo miesto kvartalu, didelė tikimybė, kad susidursite su maisto sunkvežimiu. Šiuose mobiliuosiuose maisto produktuose parduodama beveik bet kokia virtuvė, kurią tik galite įsivaizduoti – nuo ​​senų patiekalų, tokių kaip dešrainiai ir ledai, iki prabangių patiekalų, pavyzdžiui, meksikietiškų birria tacos, perujietiškų ceviche ar autentiškų halal vištienos su ryžiais su kūriniais.

Tačiau taip pat galite pastebėti, kad tas maisto sunkvežimis priklauso imigrantui arba jį valdo. Dabar labiau nei bet kada maisto sunkvežimiai tapo prieinamu būdu sunkiai besiverčiantiems imigrantams pasiekti finansinę nepriklausomybę.

Remiantis Busho instituto ir SMU ekonomikos augimo iniciatyvos ataskaita, maisto sunkvežimių pramonė yra „didelė ir auga, o Amerikos miestuose veikia 35 000 aktyvių verslų, o nuo 2019 m. augimas daugiau nei 20 %, iš dalies dėl su pandemija susijusių apribojimų, susijusių su valgymu patalpose. “ Organizacija taip pat pažymi, kad imigrantai, kurie atlieka pagrindinį vaidmenį sparčiai augančiame mobiliojo maisto segmente, valdo apie 30% šalies maisto sunkvežimių įmonių. Vis daugiau imigrantų sulaukia sėkmės ir finansinės laisvės kelyje patiekdami patiekalus iš savo šalių.

Viena iš tokių imigrantų sėkmės istorijų yra Giuseppe Lanzone, „Peruvian Brothers Food Trucks and Catering“ įkūrėjas ir generalinis direktorius. Lanzone’as iš pradžių atvyko į JAV iš Peru 1997 m. 2013 m. jis su broliu Mario atidarė savo pirmąjį maisto sunkvežimį. „Peruvian Brothers“ siūlo autentišką virtuvę nuo ceviche ir kepsnių vištienos iki empanadų ir pan con chicharrónsūdytas kiaulienos sumuštinis, populiarus Peru.

Prieš pradėdamas verslą, Giuseppe buvo olimpinis irkluotojas, atstovavęs JAV 2008 ir 2012 m. žaidynėse, o Mario dirbo virėju.

„Norėjome kažką pradėti kartu (bet) nežinojome, nuo ko pradėti. Pagalvojome… mažas baras, mažas restoranas“, – sako Lanzone. „Ir mano mama klausia: „Kodėl nepaleidus kažko mažesnio, pavyzdžiui, maisto sunkvežimio? Taigi nusprendėme įkurti maisto sunkvežimį. Jis priduria, kad viena iš pagrindinių priežasčių, dėl kurių jis ir jo brolis įsitraukė į verslą, buvo tai, kad jie „aistringai dalijasi (savo maistu) su JAV kultūra“.

Beveik 12 metų gyvuojanti įmonė, įsikūrusi Aleksandrijoje, Virdžinijoje, išaugo į veiklą, kurioje dabar yra keturi maisto sunkvežimiai, taip pat du restoranai: vienas La Cosecha Latin turguje Vašingtone ir neseniai atidarytas restoranas „Amazon“ būstinėje. Arlingtonas, Virdžinija. Be to, įmonė taip pat gamina savo rocoto pipirų aštrų padažą.

Praktiniai patarimai maisto sunkvežimių savininkams

Nesvarbu, ką parduoda maisto sunkvežimis, yra visuotinai taikomų patarimų, dėl kurių pardavimai nenutrūks.

Lanzone sako, kad pirmiausia reikia atlikti rinkos tyrimą. „Jūs turite… (nusisakyti), kokią virtuvę norite (patiekti)“ ir nustatyti, ar ta virtuvė bus parduodama jūsų vietovėje, sako jis.

Viena iš priežasčių, dėl kurių jis ir jo brolis nusprendė pradėti savo maisto sunkvežimį, buvo ta, kad 2013 m. Kolumbijos regione nebuvo daug sunkvežimių, tiekiančių perujietišką maistą. Pasak jo, nuo 2020 m. vietovę aptarnauja beveik 1 000 sunkvežimių. Daugelis šių sunkvežimių specializuojasi ir perujietiškame maiste.

Benas Goldbergas, Niujorko maisto sunkvežimių asociacijos, prekybos organizacijos, padedančios pardavėjams parduoti ištisus metus ir maksimaliai padidinti pelną, prezidentas ir vienas iš įkūrėjų, sako, kad kai kurie iš pirmųjų dalykų, apie kuriuos reikia galvoti kaip naujam maisto sunkvežimių pardavėjui, yra jūsų biudžetas. su kuo parduodate – turistams ar darbuotojams – ir kokį maistą planuojate parduoti.

Goldberg teigimu, labai svarbu nuspręsti dėl virtuvės – ar tai aukščiausios klasės meksikietiška, ar halal, ar kas nors tarp jų. Jis taip pat pabrėžia, kad svarbu pasirinkti virtuvę, kurią galite tobulinti. „Tie (maisto sunkvežimiai), kuriuos mačiau ir kurie apskritai yra sėkmingiausi, yra tie, kurie labai aistringai žiūri į labai mažą pogrupį, ir jie gali tai padaryti tikrai gerai“, – sako jis. „Jei norite paragauti puikaus sūrio kepsnio, eikite pas vaikiną ar merginą (kuris gamina geriausią sūrio kepsnį).

Melas Boganesas, išėjęs į pensiją Niujorko tranzito darbuotojas, parduodantis ledus, desertus ir kavą Vestberyje, Niujorke, sutinka, kad norint būti sėkmingam, „turi žinoti vietovę (ir) ką žmonės mėgsta“. Pakartodamas Lanzone, jis priduria, kad svarbu ištirti bendruomenę, kurioje parduodate, ir kokia virtuvė geriausiai parduodama. Priešingu atveju „neuždirbsite nė cento“.

Kaip pavyzdį jis nurodo Vestberio rajoną, kur šiuo metu parduoda desertus. Ten gyvena Lotynų Amerikos ir Amerikos musulmonai, todėl puikiai parduodami ir taco, ir halal maistas. Tačiau jo saldainiai „patinka visiems“, priduria jis, todėl juos lengva parduoti.

Boganesas taip pat sako, kad mobilus maisto verslas yra naudingas žmonėms, kurie jau turi verslo supratimą ir žino, ko reikia verslui valdyti. Jis pažymi, kad daugelis imigrantų jau turi verslo žinių iš savo kilmės šalies, todėl verslas puikiai tinka.

Kokios yra vidutinės maisto sunkvežimio paleidimo išlaidos?

Taigi, kiek konkrečiai kainuoja pradėti maisto sunkvežimių verslą? Kaip ir bet kurio verslo atveju, pradinės išlaidos priklauso nuo kelių veiksnių, tokių kaip sunkvežimio tipas, kurį pirksite, reikalinga įranga ir parduodamas maistas.

Lanzone’as teigia, kad jo ir Mario pradinė investicija buvo apie 60 000 USD į sunkvežimį. Tačiau jis taip pat perspėja, kad išlaidos gali siekti 100 000 USD, nes įranga lemia individualias išlaidas. Sudėtingesnė įranga, pavyzdžiui, dvigubos orkaitės ar gruzdintuvės, lemia didesnes išlaidas.

Goldbergas teigia, kad 60 000–120 000 USD yra tikslus dabartinių maisto sunkvežimių startuolių diapazonas. Jis taip pat pažymi, kad nors išlaidos pastaraisiais metais išaugo, jos vis dar yra daug pagrįstesnės nei plytų ir skiedinio restorano tokiame dideliame mieste kaip Niujorkas. Šios išlaidos gali siekti net 500 000 USD, sako jis.

Pradinė Boganeso investicija į sunkvežimį siekė tik apie 3000 USD, bet tai buvo dar 1975 m. Šiandien jis sako, kad tas pats sunkvežimis, be produktų kainos, kainuotų mažiausiai 30 000 USD.

Kiek galiu uždirbti iš maisto sunkvežimių verslo?

Pasak maisto sunkvežimių savininkų ir ekspertų, konkretūs maisto sunkvežimių pajamų skaičiai gali labai skirtis.

Nors Lanzone negalėjo pasidalyti išsamiomis pelno maržomis, jis teigia, kad individualus pelnas skirsis priklausomai nuo to, kiek dirbate ir kokius produktus parduodate. Pavyzdžiui, jei dirbate septynias dienas per savaitę, uždirbsite daugiau. Dirbkite mažiau laiko ir uždirbsite mažiau.

Boganesas taip pat nenori gilintis į specifiką, kad dauguma maisto sunkvežimių savininkų, atsižvelgę ​​į pridėtines išlaidas, gali uždirbti nuo 35 000 iki 40 000 USD. „Jei esate tinkamoje vietoje, galite lengvai uždirbti daugiau nei 100 000 USD“, – sako jis. „Tinkamas produktas tinkamu laiku tinkamoje vietoje“.

Goldberg apskaičiavo, kad sunkvežimiai gali uždirbti nuo 50 000 USD per metus iki daugiau nei 100 000 USD, priklausomai nuo to, kokius maisto produktus jie parduoda, kiek vietų turi ir kiek laiko praleidžia parduodant renginiuose ir gatvėse.

Jis priduria, kad pasikliauti vien tik pardavimu gatvėje gali būti ribojama, tačiau maitinimas renginiuose, pavyzdžiui, muzikos festivaliuose, koncertuose ir komiksų suvažiavimuose, daugeliui pardavėjų suteikia patikimesnių pajamų.

Būsena, kurioje dirbate, taip pat turi įtakos tam, kiek uždirbsite. Remiantis foodtruckprofit.com, 2024 m. trys didžiausios maisto sunkvežimių pajamos yra Niujorkas (492 545 USD), Kalifornija (482 751 USD) ir Arizona (443 130 USD).

Kur maisto sunkvežimių pardavėjai perka savo produktus?

Maisto tiekimas gali būti sudėtingas, nes svarbu pirkti aukštos kokybės maistą didmeninėmis kainomis.

Lanzone paaiškina, kad jo įmonė didžiąją dalį maisto gauna iš didmenininkų Naujajame Džersyje. „Turime ir kitų tiekėjų, kurie atveža bet ką – nuo ​​žuvies iki dešrelių“, – sako jis. „Duona, kurią naudojame, iš tikrųjų yra mūsų pačių receptas, kurį duonos gamykla gamina kiekvieną dieną, šviežią“, – priduria jis.

Didžiąją dalį desertų ir ledų Boganesas taip pat gauna iš specializuotų didmenininkų.

Kokių leidimų reikia maisto sunkvežimių pardavėjams?

Mobiliosios maisto pardavimo licencijos reikalingos daugumoje šalies savivaldybių ir jos jokiu būdu nėra vienodos visoje Amerikoje. Remiantis 2018 m. JAV Prekybos rūmų fondo tyrimu, metinės atitikties išlaidos gali svyruoti nuo maždaug 5 000 USD miestuose, kuriuose taikomi laisvi reglamentai, iki beveik 38 000 USD miestuose, kuriuose taikomos griežtesnės taisyklės.

Boganesas sako, kad Nassau apygardoje, kurioje jis veikia, pardavėjai turi turėti įvairių rūšių licencijas, kad galėtų parduoti maistą, įskaitant sertifikatą, leidžiantį pirkti didmeninį maistą.

Goldbergas taip pat pažymi, kad leidimų išdavimo procesas Niujorke yra „gana sudėtingas“.

Ko reikia, kad pasisektų kaip maisto sunkvežimio savininkui?

Boganesas perspėja, kad dauguma žmonių, kuriems nepasiseka versle, tai daro todėl, kad neatliko tinkamo tyrimo ir nežino, kokius produktus kur ir kam parduoti. Jis priduria, kad daugelis maisto sunkvežimių savininkų nori likti mobiliajame maisto versle – jie ne tik nori ilgainiui persikelti į tradicinę įstaigą.

Lanzone teigia, kad apskritai žmonės neturėtų pakliūti į spąstus manydami, kad turėti maisto sunkvežimį yra lengviau nei valdyti tradicinį restoraną. „Jei norite įsėsti į maisto sunkvežimį ir iš tikrųjų užsidirbti pinigų, kad tai būtų ilgalaikė“, – sako jis, „turi būti pasirengęs įdėti darbo.

Turėti maisto sunkvežimį vis dar nėra pigu, priduria Goldbergas, tačiau tai pasiekiama ir daug lengviau valdoma nei atidaryti restoraną. „Amerikietiška svajonė vis dar egzistuoja“, – sako jis.

Nuotrauka: Peru broliai